2020年開局，上汽海外業績宣傳攻勢之猛，讓人看見了這家公司“國際化”願望的堅定和迫切。

 1月7日，名爵召開“走向世界的中央”媒體溝通會，宣佈2019年實現海外銷售13.9萬輛，成爲海外銷量最大的中國品牌。

 1月8日，上汽公佈了35萬輛的全年出口和海外銷量，同比增長超過26%，成爲車市寒冬中的一抹亮色。

 而實打實的頭一仗，上汽選在了新加坡。

 新加坡車展上，上汽展示了名爵EZS、名爵HS，以及改打名爵車標的榮威Ei5，成爲首家面向新加坡私人消費者銷售新能源汽車的中國車企。

 海外大賣35萬輛後，上汽又有“大動作”

 爲什麼是新加坡？

 新加坡汽車市場雖然規模不大，年銷量僅6萬輛左右，但政府和消費者對汽車品質和品牌的要求卻堪稱嚴格。

 衆所周知，由於國土面積限制，新加坡不具備發展汽車工業的條件，汽車主要依靠進口。但其新車準入法規比歐盟更爲嚴格，除達到歐盟標準外，還對CO2、CO等5項排放物設定了更加嚴格的單項考覈指標。

 同時，爲了緩解擁堵，政府還採取了極爲嚴格的汽車限購政策。據瞭解，中國1輛售價18萬的燃油車在新加坡的完稅價接近70萬元，

 這造就了一個開放、成熟且高度競爭的市場。當前，新加坡市場有50多個知名汽車品牌，2019年豐田、本田、奔馳、寶馬銷量位居前四。

 想要躋身這樣一個“強敵環伺”，標準嚴苛的發達國家市場，名爵的品牌和產品的軟硬實力缺一不可。

 海外大賣35萬輛後，上汽又有“大動作”
從品牌來看，MG作爲全球品牌，曾在新加坡家喻戶曉，這MG品牌迴歸市場，在帶來了英倫底蘊和元素外，也增加了上汽在電動化方面的創新技術。

 從產品來看，就在去年底，此次登陸的車型都獲得了歐盟新車安全評鑑協會（E-NCAP）的五星安全測試，得到歐盟安全最高品質認證。

 實際上，此次上汽在新加坡大做文章，其用意卻還在“詩外”。作爲東盟唯一一個發達國家，新加坡車市對東南亞各國具有風向標作用。

 此前，上汽已在泰國、印尼建立工廠，並在泰國、印尼、菲律賓形成規模市場。若能在新加坡立足，那將在整個東盟樹立上汽製造的標杆形象，推動東盟市場業務進一步做大做強。

 劍指歐洲

 新加坡只是上汽出海發達國家的一站。2019年，上汽成了歐洲市場的“攪局者”。

 近年來，歐洲開始重視電動化轉型趨勢，各國相繼提出禁售燃油車的時間表，作爲激進的挪威甚至把時間定在了2025年。

 得益於國內起步較早，中國車企在電動化領域具備優勢。上汽瞄準這一契機，在歐洲開始了電動攻略。

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去年下半年，上汽旗下純電動SUV名爵EZS（在歐洲成爲MG ZS EV）在英國、挪威、荷蘭等國家上市，連續數月位居國際品牌純電SUV銷量第一，12月單月銷量更是高達近5000輛。

 除了銷量過硬，還獲得了歐洲媒體和消費者的讚譽。德國汽車測評媒體Auto Motor Sport在試駕過後，甚至發出了“媲美大衆”的評價。

 海外大賣35萬輛後，上汽又有“大動作”
而名爵確實也擔得起這樣的評價。

 E-NCAP是全球最權威的汽車安全測試機構，在12月的碰撞測試中，名爵EZS和HS兩款車獲得了雙五星的好成績。而在同一批次的測試中，一款同樣來自中國車企的車型僅獲三星。

 2019年，名爵EZS實現了單一車型出口歐洲超過10,000輛的記錄，創下中國新能源車出口發達國家的記錄。

 海外大賣35萬輛後，上汽又有“大動作”
今年，基於歐洲標準打造的名爵eHS等車型也將在歐洲市場投放。

 另據接近上汽的人士透露，公司已對歐洲業務進行了重新梳理，並抽調近40名員工前往歐洲。對於歐洲這個汽車工業大本營，上汽已經卯足了勁兒。

 深耕“萬輛級”市場

 去年，上汽立下2025年出海規模100萬輛的目標。上汽何來底氣？

 過去數年，上汽已在海外構建了“汽車產業全價值鏈”雛形。在硅谷、倫敦、特拉維夫建立起3個海外創新研發中心，在泰國、印尼、印度建立3座海外整車製造基地，建成95個海外零部件基地，以及12個區域營銷服務中心。

 由此，上汽也在泰國、英國、印尼、智利、澳新、中東、印度建成了7個“萬輛級”區域市場。在前兩天名爵組織的媒體溝通會上，上汽國際黨委書記趙愛民表示，“2025年的100萬目標並不是簡單拍腦袋想出來的，未來要將已形成的核心地區重新組合，做得更好更精，把銷量提上去。”

 在東盟市場，泰國、印尼兩大生產基地將繼續加大投入。2020年，上汽還計劃陸續進入馬來西亞、越南、緬甸等東盟各國。2021年目標直指“十萬輛級”區域市場。

 在印度市場，2019年印度基地建成投產。上汽相關負責人透露，由於目前產能跟不上名爵在印度的銷量，正新建生產線擴大產能。2020年，MG EZS等新能源車也將登陸印度。

 海外大賣35萬輛後，上汽又有“大動作”
在中東市場，這兩年名爵銷量幾乎是翻番式增長，已成爲中國品牌第一。今年上汽還將參加迪拜世博會，成爲中國館唯一一家汽車製造公司。

 對於100萬輛的目標，上汽早已心中有“數”。

 日前發佈的《中國汽車貿易高質量發展報告(2019)》顯示，中國品牌汽車的國際競爭力和影響力不斷提高，汽車出口規模穩中有升，市場佈局和產品結構持續優化，高質量發展特徵顯現。

 在高質量走出去的車企中，上汽正成爲引領者。

 在近日舉行的中國電動汽車百人會上，工信部領導點名錶揚在英國熱銷的名爵。

 而據外媒報道，長城汽車已仿照上汽模式，通過收購、改造通用汽車工廠，進軍印度。此前，上汽已成功打造了印度互聯網汽車“爆款”。

 在國內市場進入存量競爭時代的背景下，“出海謀生”成爲中國汽車品牌的必然選擇。對上汽而言，進一步提升全球經營質量已成下一階段的重中之重。（經觀汽車）